數“說”通飛丨這三個“一萬”意義不一樣

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9月25日,孔翔再一次駕機試飛。這天于他而言,有一個特殊的意義,那就是他將迎來人生中駕機飛行的第1萬小時

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9月29日,在喜迎中華人民共和國成立70周年之際,內蒙古通航完成運輸旅客突破1萬人,運輸旅客人數位居全國通用航空短途運輸企業前列。

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11月2日,河北通航在嫩江機場舉行短途運輸載客突破1萬人慶祝儀式。

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現年69歲的孔翔是“航空工業通飛華北公司”總飛行師、首席試飛員,曾完成過“小鷹500”飛機、“海鷗300”飛機、“領世AG300”等多個機型的首飛和適航驗證試飛任務,累計飛行近25000架次,飛行時長超過1萬小時,2015年榮獲航空工業授予的“航空報國金獎”一等獎,被稱為中國通用飛機試飛第一人。69歲的孔翔依然駕機直沖云霄,雖然他拉高了這支試飛員隊伍的平均年齡值,卻提高了團隊的飛行經驗值。

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1950年6月,孔翔出生于河北石家莊。他出生那年,父親便作為志愿軍戰士,奔赴朝鮮戰場開展鐵路后勤運輸。父親為他取名孔翔,希望兒子這一代能在和平安寧的環境中一路飛翔。長大后的孔翔,卻與飛翔結緣。初中畢業后,16歲的孔翔響應國家“航空報國”的號召,成為一名空軍殲擊機飛行員。

24年的殲擊機飛行生涯中,孔翔先后榮獲一次二等功、三次三等功,成長為空軍特級飛行員。1990年,在達到部隊飛行年限后,40歲的孔翔方加入航空工業石飛(航空工業通飛華北公司的前身),轉業成為一名民航通用飛機特級試飛員。在至今53年的飛行生涯中,孔翔多次遇險,與死神擦肩而過。

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然而,真的勇士,敢于直面危險的挑戰,敢于在極限挑戰中綻放真我的光彩。一腔豪情,飛向白云間,在為飛翔而生的孔翔看來,每一個不曾起飛的日子,都是對生命的辜負。孔翔說:“我的夢想就是等到明年蘆葦再長起來的時候,那會兒海鷗300飛機也應該取證投產了,那是我最幸福的。”

成立于2013年的內蒙古通用航空股份有限公司是國內首家CCAR-135部通用航空短途運輸專業化企業,同時具備CCAR-91部通航作業和CCAR-145部工程維修資質,并且是華北地區首家具備水上運行資質的航空企業。主要負責內蒙古自治區公務機運營及短途客貨運輸、航空運輸、包機飛行服務、通航作業、空中游覽等。

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近年來,內蒙古通航在自治區各旗縣開展通用航空短途運輸航線,極大程度解決了自治區偏遠地區百姓出行“最后一公里”的問題。目前,內蒙古通航常態化運行“海拉爾-加格達奇、海拉爾-扎蘭屯、海拉爾-阿爾山 、海拉爾-新巴爾虎右旗,烏拉特中旗-巴彥淖爾 、烏拉特中旗-包頭、呼和浩特-鄂爾多斯、海拉爾-根河”等多條往返航線,并針對內蒙古自治區內機場資源,提供航線訂制化商務包機服務,先后保障民航局副局長李健一行赴烏拉特中旗開展通航短途運輸調研、民航局局長馮正霖一行到阿拉善調研等。依托內蒙古自治區的旅游資源,內蒙古通航與內蒙古自治區旅游局開展合作,共同打造航空旅游精品工程,先后在呼倫貝爾滿洲里、巴彥淖爾市烏拉特中旗、新巴爾虎右旗開展航空旅游業務,在莫力達瓦旗開展水上飛行游覽業務。

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內蒙古通航與內蒙古自治區氣象科學研究所達成戰略合作,承擔了呼和浩特地區、通遼地區、興安盟地區等人工影響天氣項目作業,2019年截至目前已經順利保障呼和浩特、通遼、興安盟、呼倫貝爾、烏蘭察布人工增雨、大氣探測任務,共飛行434.66小時,160架次。8月30日-10月2日期間兩架Y12飛機調機駐烏蘭察布機場完成70周年大慶聯動保障任務,得到了相關單位好評。作為中國民航局授權的無人機駕駛員培訓機構,內蒙古通航已經順利開展了兩期無人機駕駛員培訓班,為呼倫湖管理局、呼倫貝爾農墾集團、地勘六院等單位輸出無人機技術人才。

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未來,內蒙古同行將結合內蒙古自治區通用航空機場建設進度,統籌區內資源,不斷布局和優化區內航空網絡,以自治區通用航空規劃為基準,布局以鄂爾多斯、阿拉善、錫林浩特、赤峰、以及呼倫貝爾為核心五大基地,充分發揮通用航空安全、高速、機動、舒適的特點,構建通用飛行與支線飛行相互協調的空中交通體系,滿足內蒙古自治區航空市場需求不斷提升通航服務品質,打造業務多元化、航空特色鮮明的通用航空產業集團。

致力于轉型升級的河北通航從2014年8月起,開展了CCAR-135部(小型航空器商業運營人運行合格審定規則)取證工作,并于2015年11月20日取得CCAR-135部運行合格證頒證,可正式開展空中40千米以外游覽業務、通用航空包機飛行(短途運輸)等業務。

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目前,河北通航已成為同時擁有CCAR-91部、CCAR-135部、CCAR-145部運行資質的通航企業,已相繼開通富蘊-喀納斯、石家莊-平泉、嫩江-哈爾濱、嫩江-黑河、大同-堯城、堯城-運城、庫車-克拉瑪依、德令哈-花土溝、花土溝-格爾木、格爾木-德令哈等15條短途運輸航線,航線網絡覆蓋河北、新疆、內蒙古、山西、陜西、黑龍江、青海等多個省份及自治區。

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另外,依托華北航空產業園區機場與河北省氣象局合作建設國家級人工影響天氣研發基地,為研發基地提供飛機托管服務與飛行服務,河北通航Y12機組已進行了百余次人工增雨作業,一定程度上緩解了河北地區的旱情。

為響應國家通用航空產業發展號召,促進通用航空短途運輸業務的開展,河北通航借助新疆、青海等地區國家開展通用航空短途運輸服務試點的低空空域開放優勢,充分發揮“小機型、小機場、小航線、低成本”等特點,主要執行不定期載客飛行任務,全力打通“最后一公里”,有效解決偏遠地區居民日常出行和經濟往來不便的問題,推進民生航空發展,實現偏遠地區居民“飛得起、坐得起、用得上”目標,以及通航與旅游的完美結合。

來源:航空工業通飛華北公司、內蒙古通航、河北通航

責任編輯:助理編輯 賈茹

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